船用柴油发电机组排烟不正常以及喷油嘴烧熔的原因

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船用柴油发电机组排烟不正常以及喷油嘴烧熔的原因

文章出处:山东皇冠动力 作者:皇冠动力 人气:发表时间:2019-09-23 14:24

  对于船用柴油发电机组来说,如果出现故障那会影响轮船的工作,喷油嘴虽然是个小部件,但它关系到燃料是否充分燃烧,供电效果的好坏,燃烧良好的船用柴油发电机组,排气管排出的烟是无色或呈浅灰色。

  解析船用柴油发电机组喷油嘴烧熔的原因

  1、长时间怠速运转

  在船用柴油发电机组长时间怠速运转时,由于汽缸内温度低,燃料燃烧不充分,燃烧室和喷油嘴上容易形成积碳,至使喷油嘴工作条件恶化。尤其在冬季寒冷的气候条件下更为 严重。由于燃烧室有积碳,使得散热缓慢,严重时会造成喷油嘴的喷孔阻塞或出现滴油现象。燃油长时间停留在喷油嘴头部燃烧,产生的局部高温将使喷油嘴和隔热 护套烧熔。

  2、柴油发电机使用不当

  如果柴油发电机在运行中缺少冷却液,燃烧室因得不到很好的冷却而造成高温,也是喷油嘴烧熔的重要原因

  喷油嘴是柴油发电机的主要设备之一,在使用一段时间后的定期检查中,大家要尽量关注一下这一部分的状态,以便发现故障,及时换新。

  3、装配不当

  如果喷油嘴隔热护套时未清洗干净就安装,喷油嘴头和隔热护套有间隙,使燃气进入间隙内,造成隔热和散热效果降低,喷油嘴和隔热护套烧熔。若隔热护套安装过 紧,喷油嘴将产生附加应力,在热交变负荷和燃油喷射高压负荷的共同作用下,会使喷油嘴头部断裂,针阀卡滞而滴油。除此之外,如果维修时漏装隔热护套,喷油 嘴伸入燃烧室超过汽缸盖底下4 mm以上,也会使喷油嘴吸收的热量增加,使喷油嘴烧熔。

  4、喷油时间过晚

  船用柴油发电机组喷油提前角过小将使喷油时间过晚,燃料燃烧情况出现恶化,如果长时间得不到调整,局部高温将会使喷油嘴和隔热护套烧熔。

  5、燃油不清洁

  燃油中的有小颗粒杂质,会使喷油嘴处的针阀和针阀体磨损,严重时针阀卡在针阀体内。针阀卡滞后,燃油不能定时、定量、迅速地喷入燃烧室,会出现滴油或射油 现象。致使燃油雾化不好,燃烧速度降低,喷油嘴处燃烧时间延长,终导致喷油嘴和隔热护套烧熔。发生这类故障的同时,会出现柴油机排黑烟和抖动现象。喷油器故障可查看:柴油发电机组使用保养与故障排除:柴油机喷油器故障

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  分析柴油发电机组排烟不正常的原因

  1、排气冒蓝烟的主要原因包括以下几个方面:a.船用柴油发电机组机油盆内机油过多油面过高,形成过多的机油被激溅到气缸壁窜入燃烧室燃烧;b.空气滤清器油池内或滤芯上的机油过多被带入气缸内燃烧;C.气缸封闭不严,机油窜人燃烧室燃烧,其原因是活塞环卡死在环槽中,活塞环弹力不足或开口重叠,活塞与气缸配合间隙过大或将倒角环装错等;d.气门与气门导管间隙过大,机油窜入燃烧室燃烧。

  2、排气冒黑烟的主要原因包括以下几个方面:a.船用柴油发电机组的负载过大,转速低;油多空气少,燃烧不完全;b.气门间隙过大,或正时齿轮安装不正确,造成进气不足排气不净或喷油晚;C.气缸压力低,使压缩后的温度低,燃烧不良;d.空气滤清器堵塞;e.个别气缸不工作或工作不良;f.柴油机的温度低,使燃烧不良;g.喷油时间过早;h.柴油机各缸的供油量不均匀或油路中有空气;i.喷油嘴喷油雾化不良或滴油。

  3、排气冒白烟的主要原因包括以下几个方面:a.船用柴油发电机组温度过低;b.喷油时间过晚;c.燃油中有水或有水漏人气缸,水受热后变成白色蒸汽;d.船用柴油发电机组油路中有空气,影响了供油和喷油;e.气缸压缩力严重不足。


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燃气发电机组相关问答

问:发电机组带负荷后其电压、频率均稳定,但电流不稳定,哪里的问题?

答:问题在于客户的负荷不稳定,而燃气发电机质量绝对没问题。

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问:UPS与发电机如何功率配套,才能保证UPS输出稳定?

答:UPS一般用视在功率KVA表示,先把它乘0.8换算成与发电机有功功率一致的单位KW。

问:8300型燃气发电机组什么时候中修

答:功率明显下降。耗气量显著增大。

问:兰炭气发电机组什么时候大修

答:如果有声响突变、排气冒黑烟;气缸压力是不是抵达规矩压力的70%,必要时替换增压器大修包、水泵修补包。

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